Nothing so special sebenernya ketika beranjak dr tempat tidur di pagi itu, kalo dipikir-pikir ya memang gk ada kerjaan lain selain ngoprek blog kesayangan, maen call of duty, keluar ke covenience store a.k.a minimarket buat sekedar beli ultr*m*lk bentar, cek progress adsense, dan ngopi tentu saja.hahaha.., namun hari itu sedikit ada yg beda lantaran dapet hibah iphone 3gs jadul dengan kondisi yg.., yah namanya hp jadul ya banyak pr’nya jd dr pagi ngoprek hal basic dr register itunes sampe delete contact yg full olshop barang – barang perempuan.wakakaka.. Nah skip sekitar pukul 2 siang baru kelar dan cek bbm ternyata di grup ardoma bro diki lg mbengkel nih di bengkelnya mas trio, doi sendiri dr pagi hingga siang menjelang sore nungguin dengan setia si green zolda yg lg ditreatment, karena gk ada kerjaan lain akhirnya mluncur kesana deh sekalian sowan, udah lama gk maen ke bengkelnya beliau.. XD
Nyampe bengkel kondisi ternyata sepi, lha dalah bro diki ternyata tiduran sambil maen brave frontier.hahaha.., mas trionya lagi ke krian buat beli klep out dua biji buat si green zolda yg ternyata menurut penuturan sang owner klep out si satria f 150 inilah yg jadi biang kerok dr menurunnya performa hingga uncomfortablenya tunggangan, jadi musti ganti. Didepan terlpampang si green zolda dengan kondisi trondol, blok & head silinder dicopot hingga piston berukuran 62mm itu terlihat. Fiuuuhh.., once again jd baper ngeliat fu model year 09-12 #naito.. XD
 |
| green zolda trondol |
 |
| klep out bengkok. |
 |
| head sampe bolong gitu.. ^^”a |
 |
| bosh klep ancur..^^”a |
Skip, mas trio akhirnya dateng dengan bawa kantong kresek berukuran lumayan besar yg mana diketahui isinya bukan hanya klep out fu melainkan blok vega yg udah dibubut mau oversize. Ok, non of my bussiness anyway. Back to green zolda, proses pasang alhamdulillah gk ada kendala, cuman ini pertama kalinya saya ngeliat fu yg dibongkar dan yah mesin yg katanya downgrade dari sang kakak, si fxr 150 dengan teknologi DOHC nya itu ribet ternyata. Teorinya udah hapal dr dulu semenjak ingin beli fu 6 tahun silam yakni dua noken as, keteng panjang, 4 valve, dll, namun prosedur pemasangan dan perakitannya itu yg saya gk tau. Halah, nyante saja dipikir karo mangan bakso.. XD
 |
| bongkaaarrrr.. XD |
Dan the best partnya adalah there ins’t a valve adjustment, dan karena ini lah mas trio sampe bongkar pasang blok head mesin 3x buat ngatur kerenggangan shim (cmiiw) yg akhirnya klep out digerindra dikit (di sekur) dan ketika dicoba alhamdulillah worked. Namun ada sedikit kendala lagi ketika gk mau stasioner, karbu dicek aman namun ketika side left body dibongkar lha dalah selang otomatis yg dr tangki menuju ke karbu sobek, ketika diganti alhamdulillah lagi bekerja dengan baik, stasioner gk ada gejela brebet ato blebek or whatever u named it.. XD
Capek pikiran, capek biaya, capek tenaga adalah yg dirasakan bro diki, bayangin aja dr pagi nunggu dengan sabar hingga jam 7 malam baru kelar, motor jarang rewel tapi sekalinya rewel langsung jajan sekian ratus rabu, subuhnya langsung brgkat bekerja dengan destinasi sejauh 90km++. Tp kayaknya yah gk kesiksa amat deh, karena jam 6an sang nyonya dan si kecil fiqa dateng ke bengkelnya mas trio, yah setidaknya bro diki bs quality time dengan keluarga. Ciyeee.., ciyeee.. hendru baper.. ciyeeee.. ciyeee..hendru jones… ciyeee.. oh god, i really want to kill this annoyed one! XD
Last, once again wani nduwe wani ragat, yah itu adalah basic rules dari seoarang biker. Meski fu saya dulu alhamdulillah jarang sekali rewel semenjak beli hingga dijual di tahun ke empat namun bukan berarti fu saya lebih superior. Dilihat dr jauhnya jarak tempuhnya jelas fu saya lebih sedikit deretan angka yg terpampang di led digital speed meter motor, diliat dr kondisi memang fu kepunyaan bro diki disinyalir memang bekas korekan ketika diliat dr jeroan mesin. So, dr jaman baheula pun kita sudah tau bahwa brand suzuki itu worth to buy namun 1:sekian ratus unit pasti bakal ada yg gk sempurna. Lalu apa yg dapat disimpulkan dari conclusion kali ini? Whats done is done, bygone be bygone! Karena jelas wani nduwe wani ragat untuk segala kondisi apapun pada tunggangan kita, lagipula saya juga ngalami ketika meminang scorpio, bayangin saja noken as cacat sampe dilas tembaga, bushing dan klaher roda depan dan belakang gk ada (bs bayamgin gmna geal geolnya ketika dipake), seal shock depan bagian kanan bocor, koil non genuine, cover knalpot baret, headlamp juga baret, filter udara sponnya ilang, i guarantee if u’ll become me, 100% u’ve got angrier than myself at those time. jd ketika dpat barang yg sedikit gk sempurna ya udahlah, yg sudah ya sudah. Kalo pepatah mengatakan nasi udah jd bubur, gimana caranya biar enak? Kasih bumbu, toping, dan lauk biar jd bubur jakarta. .XD
