Tax, a word that can be accepted by peoples but absolutely doesn’t make sense. Yak, sekelumit quotes dr dosen saya dulu klo memang pajak itu bisa diterima namun gk bisa dipahami, kyknya saya pernah dengar persamaan seperti ini. What was that? a women… XD

Hahahaha.., malah jd gk nyambung, jd gini pajak adalah kewajiban kita sebagai warga yg baik, dimana harus terlebih dahulu menjadi wajib pajak tentu saja. Jd klo sudah berpenghasilan hitung sendiri ya dengan cara… cr di gugel deh bisa panjang nih kalo saya jabarin di sini. Nah, ntah itu anda sebagai wajib pajak perorangan, badan, atau sebagai penyetor pajak masukan harus aware bgt karena kalo gk bayar pajak sejatinya anda gk berhak untuk menikmati layanan masyarakat umum dan tentu saja saya gk akan membahas hal ini lebih dalem, knpa? Karena yg mau saya bahas kali ini adalah building a vintage bike nya bro rojid.

Lha malah kagak nyambung dong?

Nyambung kok, karena awal munculnya ide building ini ya karena pajak.. XD

He who had a bike must pay the tax+another cost, period!! Kita semua paham betul tentang aturan ini, nah kebetulan bro rojid memang udah nawaitu ngrubah megapro primus nya dijadiin honda CB namun masih eman (sayang, red) dan ketika disuatu titik dimana pajak motor yg sdh tak terbayang berapa jumlahnya  ditambah masa berlaku penggantian kaleng sdh diluar batas, akhirnya bismillah…, megapro secara mantab dirubah tampilannya oleh bro rojid.. XD

Firstly, pembongkaran semua bagian dilakukan secara bertahap, dimulai dr bongkar headlamp, kabel body, sampai mesin. Cover body+tangki? Udah sold out duluan.wkwkwkw.. jd cmn nyisa rangka+kaki”. Buat janji sama bro sarly niatnya minta tolong buat motong rangka+ngemal biar pnp sama konsep vintagenya. Skip, seminggu kelar dan langsung dijemput di showroomnya pukul  setengah 1 pagi kala itu. Mayan sambil ngopi.. XD

Second phase, pengecatan rangka, braket mesin, swingarm, footstep, spakbor belakang. Hari berikutnya meluncur ke daerah candi buat chrome tromol depan belakang. Untuk triple clamp atas buat menekan biaya, bro rojid menggunakan batu gosok yg dirasa cukup untuk menyatukan warna dengan kaki-kaki. Nah pada saat proses pengecatan ini, dilalah bro monot juga ikutan repaint helm bmc nya yg udah baret”, dan kepikiran helm cargloss saya yg ada di rumah saya repaint sekalian, mayan lah ngirit biaya.. wkwkwkw.. XD

Trial & error pada fase pengecatan ini tergolong banyak, karena kami cmn berpatokan pada informasi yg ada di internet dipadukan oleh pemikiran logis kami bertiga. Hampir tiap hari kami melakukan riset meskipun ya, sebagian besar memang dr hasil pemikiran bro rojid sendiri soalnye saya + bro monot cmn bantuin dikit sambil ngerjain helm masing”.hahahaha.. XD

Third phase, proses pemasangan kembali semua part yg sudah dilepas. Bagian ini tergolong mudah, cmn pada saat lift off engine ke dudukannya tergolong cukup membuat frustasi karena braket penghubung antara rangka dan mesin terjadi ketidak presisian. Skip, endingnya kepasang dengan sempurna meski bagian permukaan braket agak lecek dan penempatan posisi baut pengunci gk segaris melainkan yg satu head baut di kanan sementara yg satunya di kiri.wkwkwkwkw.. XD pengurutan kabel body juga gk menemui problem serius cmn ya sedikit ada kendala pada bagian penerangan utama yg kadang normal kadang mati.

Last, when u building ur own bike, a concept is a must. Yap, konsep wajib hukumnya kalo mau modif ntah itu minor atau major yg penting matangkan dulu konsepnya. Setidaknya ketika menemui hal yg sulit bs dicari solusinya. Dan ketika sebuah konsep, pemikiran, usaha, dan doa di implementasikan akan terjadi sebuah outcome that’ll makes u smiling from ear to other side.. so, here he is.. a megapro from the start – meganinja when he gets stroke up – then… right now he just turn into a vintage concept that will be named a.. cb glatik.. XD