One of the hardest part in my life, or, literally for everyone is parting away. Karena sulit sekali memang mengawali realita bahwa bakal berpisah dan bakal mengucapkan kalimat perpisahan kepada seseorang ataupun pada barang pribadi yg memiliki ikatan dan kenangan.

Hey, bygones be bygones, mate…

Yeah, but it always incomplete…

I do realize that if i want move forward and walking those path straighfully like a tough guy is just forget bout that, tp ya gk segampang itu.hahahahah

Sejatinya dr dulu klo punya barang agak terlalu baper dan seakan akan diri sendiri mengikuti arus dr fetish yg saya punyai. Apalagi barang kali ini adalah barang yg selalu berkontribusi di sektor comuting or filtering within my area or sometimes just tooked me in a place that reboost my mood. Yah, bakal erat kaitannya sama artikel fetish yg saya post beberapa tahun blkng, menarik tp yah agak lebay klo yg baca adalah manusia normal.. wkwkwkwk

Skip.. skip… intinya motor pribadi saya jual dan ya bisa dibilang harga pasar memang berlaku sebagaimana teori  demand & supply berkata. Gk tinggi tp juga gk jelek amat lah, beberapa tawaran masuk namun yg serius cmn satu orang. Singkat kata kami cod di rumah kawan dan deal scorpio saya jual dengan harga 9 juta rupiah. Fyi, saya beli tuh motor th 2013 dengan harga 13,5 juta, bisa dibilang gk rugi, malah untung karena memang rentang hampir 6 tahun sangat memorable, begitu banyak kenangan yg saya buat bareng ptolemaios. Toh klo dikaitkan dengan ilmu ekonomi ya memang umur masa pakainya sudah susut, so, farewell mate…

Setelah laku, saya mencoba untuk mengajukan proposal bantuan dana sama ibu Negara dengan asumsi hasil jual ptolemaios ditambah bantuan dana hibah serta duit tabungan bakal bs cukup buat beli DTX atau ER6N second, tp niatnya urung saya lakukan karena memang ya gk usah terlalu memaksakan keinginanan sementara, yg paling dibutuhkan apa? Kan cuman moda tranportasi buat komuting sehari”, jadi ya pilih yg value for money kan? Fungsional, cheap maintenance, harga affordable, dan yg paling penting easy to upgrade..

Setelah memikirkan, mengkaji, dan menimbang beberapa aspek di atas ada beberpa brand motor yg bakal jd kandidat kuat buat ngegantiin Ptolemy yg memang udah laku dijual. Brand jepang dan Austria, asli ngebet bgt yg namanya KTM Duke cmn yak klo gk 250cc kok sepertinya gk srek gitu.

Why, mate?

Ada banyak keluhan pada sektor temperature, banyak yg ngeluh soalnya yg 200cc gampang overheat meski udah menganut system pendinginan cairan namun ya klo diliat dr spek kompresi mesin sendiri memang sangat tinggi blm lagi factor iklim di Indonesia yg tropis memang jauh beda sama Negara asal yg memunyai 4 musim.

Lho kan assemblingnya ada di India, dan di sana kan juga tropis juga? Malah lebih panas dr sini.. blm lg menyangkut masalah spek mesin, duke 250 kan leih gede kompresinya? Mending yg kecilan kan?

Exactly, dan di sana pun juga mengalami keluhan yg sama, overheating. Untuk masalah kompresi, iya yg 250 memang lebih tinggi kompresinya namun best partnya adalah there isn’t a single complain to those problem. Maka dr itu lebih prefer yg 250 drpada yg 200, but balik lagi masalah klise, harga yg gk bersahabat yg membuat saya keder buat beli tuh motor..

Option no 2, oke lah ambil jalan tengah saja cari yg kompresi rendah, perawatan gampang dan harga murah, sempet bingung lagi mau milih Kawasaki KLX atau Viar Cross X, komparasi head to head sama nyari referensi tentang kedua produk lha dalah saya malah mili Honda CRF drpada kedua opsi td.. wkwkwkwk

Lho kok gitu?

Saya nyari dual purpose, namun juga menitik beratkan aspek maintenance dan fungsional yg bisa mengoptimalkan potensi kendaraan namun diikuti dengan estetika yg ciamik dan ya normal sekali klo saya pilih CRF karena ya desainnya lebih fresh dan srek aja sih dr sektor mesin, wong GL series saja gampang dan murah buat dioprek dan hasilnya bisa ngasepin Scorpio saya dulu.

Akhirnya gk pake nunggu lama saya manteb buat beli CRF 150 dan skip skip karena proses pemesanan dan proses inden yg cukup lama akhirnya datanglah tuh motor.

Impresi awal?

Untuk torsi yg saya rasakan biasa saja klo disbanding Scorpio saya dulu namun beda tipis sama KLX namun gk terlalu signifikan, CRF lebih smooth namun tengah ke atas udah mulai kerasa bedanya sama KLX. Impresi yg bikin bahagia adalah sektor kaki kaki sebenernya, karena begitu dicoa ya lgsung bergumam dlm hati “emang pada jujur sih yg ngreview selama ini, bukan gimmick atau review pesenan semata”, soalnya ya emang super enak khususnya suspensi depannya, klo belakang sih enakan KLX dikit.wkwkwkwk

Sektor berikutnya yg ikin saya bahagia part 2 adalah fuel consumption nya, alkhamdulillah untuk cost gasoline jd terpangkas separuh, asli irit pake bgt. Cmn yg jd permasalahan adalah partnya yg masih relative jarang, mengingat ada beberapa owner CRF yg ngeluh tentang masalah komstir yakni pihak ATPM yg terlalu pelit buat ngasih grease dan beberapa bulan kemudian timbulah masalah susah belok, belok berat, gk bs imbang, pokoknya gk nyaman lah… but yeah there isn’t a single bone that doesn’t crack, right?

Last, as long as there are things like love, it’s fine.. absolutely right karena ya salah satu factor yg terpenting adalah rasa suka dan itu yg saya rasakan jika dikerucutkan pada aspek kenapa memilih motor dengan konsep dual purpose. Mau jalan aspal monggo, macadam hajarr, light offroad hayuuukk, dan terlepas dr spek yg kentang karena berkubikasi kecil yakni 150cc gk membuat motor yg saya pilih menjadi inferior jika dibandingkan dengan Ptolemy karena ya memang dr segi performance memang jauh terasa berbeda dengan Ptolemy yg memunyai  kubikasi 225cc atau dengan motor kawan” saya atau motor” yg jamak digunakan dijalanan namun there is more than meets the eye, another bikes might be faster than mine, but mine could go anywhere I want. Gk usah ngeluh dengan performa yg kentang karena toh ngapain kenceng” dijalan kalo ada jalan rusaka atau lobang masih nurunin throttle dan ngerem?wkwkwkwk…

So, karena kemaren baru saja rewatch salah satu anime imba dr makoto shinkai, kimi no nawa, secara pribadi langsung teringat juga pada tunggangan saya yg baru yakni mau dinamakan apa ni? And.., voalaaahhh…

So, what ur bike’s name, mate?

I named it “Schwarzesmarken”..