Kalo ngomongin soal motor trail ato cross bike itu memang gk ada habisnya. Yah, uniquely bike karena konsepnya dual purpose jd buat gasruk tanah hajarrr, buat komuter oke. Namun, masalah timbul dari sini, ternyata karena konsep dual purpose ini memang banyak gk cocoknya sih klo diliat dr letak pasar yg mayoritas orang hanya menonjolkan bagian dr gengsi buka kebutuhan, so ban tahu dibuat dijalan aspal rata seakan mubazir, blm masalah traksi yg dirasa kurang gigit! Yaiyalah motor trail lu pake cornering, gile bener dah.. XD

Kebetulan sekali karena romopatih pindah dr dinas pembangunan ke dinas pu yg kadang mengharuskan untuk survey meninjau jalan rusak secara langsung akhirnya diberikan kendaraan inventaris berupa motor trail produksi kmi, klx 150. Testimoni sang romopatih adalah “it’d bringing back the past memories” ciye.. ciye.. yg mengenang masa lalu, yah wajar sih karena romopatih dulu nyemplak yamaha enduro sejak masih muda, like father like son, sepertinya saya milih scorpio juga karena darah sang ayah juga nih yg suka sama trail/basic trail. Back to topic, meskipun gk bisa dibawa jauh, tp lumayanlah sesekali dibawa pulang buat nyicip gimana sih riding impression motor garuk tanah ini.. oke, mari dibahas.. XD

First impression, jangkung bnget, rangka kokoh, body solid, finishing ciamik, ergonomi triangle patern khas motocross, jian guanteng pokoke. Secara visual, manteb namun gimana dengan common part lain? Jos gandos kotos kotos!! Suspensi maknyoossss, unitracknya juara, meski ambles namun bantingan tetep smooth. Footstep rigid, prnh ngegas khilaf saat kondisi jalan ancur sambil berdiri gk ada masalah. Rem super pakem namun gk serta merta ngunci, pernah enak”an sruntulan kmudian didepan ada orang – panic break – aman jaya sentosa.

Bagaimana dengan mesinnya? Untuk ukuran motocross, honestly torsi sedikit kurang ngejambak. Menurut pribadi spek bore x stroke nya memang dibuat dual purpose, namun alangkah binalnya jika dibuat overbore, jamin makin loncat” tuh. Landai sih gk, cuman kurang nendang aja sih, namun kemrin pas romopatih bawa pulang si klx ke rumah kondisi muffler udah dibobok, hasilnya? Menohok sodara! Aseli inih baru motor trail!!! XD

Last, sebuah pabrikan memang udah riset dan main itung”an yg detil perihal sebuah mass product, blm lg ini motor takdirnya memang dual purpose. Klo mau buat komuter sih bisa aja, ganti ban lebar+semi slick udah jd supermoto, karena dibuat komuter jelas butuh nafas panjang juga kan, karena itu mungkin ya ini yg ngebuat bore x stroke klx 150 series dibuat merata. Gk lucu kan ketika dibuat komuter gas udah hbis padhal blm nyampe 100kmh. Yah, polemik masyarakat kita memang sudah terpatok jelas soal kenceng itu wajib, pabrikan bisa bisa aja ngebuat motor kenceng sesuai ekspektasi konsumen namun perlu digaris bawahi soal durabilitynya juga, ntar motor kenceng tp tiga tahun protol malah ngamuk gk jelas. So next, is the ptolemy would be transform into supermoto oneday? Yes he is!!! Karena bukan moge saja yg menawan, motocross juga.. malah lebih macho… hahahaha… XD